(资料图片仅供参考)

津云新闻讯：2023年7月30日，由天津市工业和信息化局、天津市交通运输委员会、天津市公安交通管理局、天津市河北区人民政府、华为技术有限公司联合主办的“智汇天津，车联未来”车联网产业发展论坛在天津市河北区举办。

本次论坛以“智汇天津，车联未来”为主题，发布了天津市河北区车联网商用示范及重点场景，正式上线7.3公里无人驾驶线路——天津市中心城区第一条自动驾驶开放测试道路，推动河北区建设有超大城市中心城区特点的车联网产业研发测试双中心、商用示范先行区、人才聚集新高地。

华为无线车联网总裁鱼洋介绍：“和其他地方不一样，我们在河北区做的这个项目，围绕的是面向车联网长期产业发展，最终我们要实现的是端到端的商业闭环，实实在在提升交通安全，把交通效率以及自动驾驶实践做实。”

本次论坛上，天津市河北区人民政府与华为公司、中信科、凯立德、联通智网、联通天津公司、万集科技、信大捷安、智慧互通、国信优易、正元星捷、灵慧软件、数智元12家企业进行合作签约，基于河北区无人驾驶线路应用场景，深化拓展车联网和智能网联产业合作领域，加快实现车联网和智能网联汽车产业研发测试、系统集成、大数据应用等领域集聚发展。

“随着7.3公里的开放道路的落地，我们希望在2023年能够实现我们的运营中心，车联网安全研发中心的落地。同时希望在未来的1到2年内，伴随着解决方案和服务，在全国范围复制推广。”信大捷安信息技术股份有限公司副总经理刘长河介绍：“我们主要提供两方面的能力，一个就是云控平台，也就是我们俗称的车联网的运营大脑。另外一个是我们的网络安全和数据安全的体系。”

深圳市凯立德科技股份有限公司总裁周瑞华介绍：“随着现在信息化普及，导航产品重点是在打造安全。比如说前车的逆向行驶、异常变道加塞各种异常情况，这种异常情况有些是超视距的，单车是没法感知前面的情况的，它需要从路测智慧单元推送过来，这才是车路协同的价值发挥。我们之前特地对导航产品进行了迭代，现在在河北区推的是第五代的导航产品，是车路协同级的导航，我们计划年内在天津成立分公司，做个数据化的本地化运营和产品开发。

“目前我们已经联络了三家的整车企业，预计8月中旬，他们将在我区投放10余辆中巴车进行开放测试的正式上路。”河北区数字办副主任高磊介绍：“我们进行了集体签约，包括整车系统解决方案提供商，包括媒体导航、信息安全大数据等相关领域，基本上涵盖了河北区围绕中心城区发展车联网产业的核心企业的目标群体。我相信通过他们相继在河北区开展深度的合作之后，会在中心城区逐渐建设起一个车联网产业的高地。”

除了无人驾驶汽车之外，能让普通驾驶员更有参与感的车路协同设施铺设也在进行中。“从7.3公里的开放测试道路为第一期，我们预计今年年底前完成设施的架设和云平台的调试功能。单车智能加上道路设施的路端和云端的加持之后，是让聪明的车真正驶上智慧的路。”高磊说道。

“智能网联在新能源汽车领域的渗透率已经是在大跨步提升了，而现在，真正制约智能网联和新能源车在市中心发展的，是我们中心城区的路测感知设备还不够联网，所以这也是我们在市中心开展智能网联测试、智能网联规划、智能网联产业的初衷。只有规模化、商用化，才能让消费者尽快享受到智能网联所带来的、在驾乘体验和信息安全等方面不一样的感受，也能让我们在产业提升上找到一个新的发展方向。”高磊这样说道。（津云新闻记者 刘畅 摄影 刘乃文）